نقص آپريشن ھڪڙي:
جڏهن ڊيزل انجڻ هلائي رهي آهي جڏهن تيل بيٺي ناهي ، تيل جي گھٽ فراهمي هر رگڙ واري جوڙي جي مٿاڇري تي ايتري گهٽ تيل جي فراهمي جو سبب بڻجندي ، جنهن جي نتيجي ۾ غير معمولي لباس يا ساهه ختم ٿي ويندو. انهي لاءِ ، ڊيزل جنريٽر کي شروع ڪرڻ کان اڳ ۽ ڊيزل انجڻ جي آپريشن دوران ، تيل جي گھٽتائي سبب سلنڈر ڪ pullڻ ۽ ٽائل جلائڻ واري ناڪامي کان بچڻ لاءِ ڪافي تيل کي يقيني بڻائڻ لاءِ ضروري آهي.

نقص آپريشن ٻه:
جڏهن لوڊ اوچتو بند ٿي وڃي ٿو يا اوچتو لوڊ ڪ removedيو وڃي ٿو ، ڊيزل انجڻ جنريٽر بند ٿيڻ بعد فوراً بند ٿي وڃي ٿو. ٿڌي نظام جو پاڻي گردش stopsري ٿو ، گرمي خارج ڪرڻ جي گنجائش گهڻو ڪري گهٽجي وئي آهي ، ۽ گرم حصن کي ٿڌي وڃائي ٿو ، جنهن جي ڪري سلنڊر سر ، سلنڈر لائنر ، سلنڈر بلاڪ ۽ ٻيا ميخانياتي حصا وڌيڪ گرم ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا. سلنڈر لائنر ۾ ٿيل پستن جي دٻن يا وڌاءَ جي پکيڙ. ٻئي طرف ، جيڪڏهن ڊيزل جنريٽر بڪ رفتار تي ٿڌي بغير بند ڪيو وڃي ٿو ، ر ،ڻ جي مٿاڇري ۾ ايتري تيل نه هوندي. جڏهن ڊيزل انجڻ وري شروع ٿئي ٿو ، انهي جي خرابي سبب لباس ۾ تيزي اچي ويندي آهي. ان ڪري ، ڊيزل جنريٽر اسٽيل لڳڻ کان اڳ ، لوڊ کي ختم ڪرڻ گهرجي ، ۽ رفتار کي بتدريج گھٽايو وڃي ۽ لوڊ ڪرڻ کان سواءِ ڪجهه منٽن لاءِ هليو وڃي.

نقص آپريشن ٽي:
ٿڌي شروعات کان پوءِ ، ڊيزل جنريٽر کي گرم ڪرڻ کانسواءِ لوڊ سان گڏ ڊوڙيو. جڏهن ٿڌي انجڻ شروع ٿئي ٿي ، تيل جي وڌيڪ ويسڪيت ۽ ناقص وهميت جي ڪري ، تيل پمپ بلڪل مناسب نموني سان فراهم نه ڪيو وڃي ٿو ، ۽ مشين جي ويچاري مٿاڇري تي تيل جي خرابي سبب ناقص لوڻڪي آهي ، تڪڙو لباس ڏيڻ ۽ اڃا تائين سلينڊر ڪ pullڻ ، ٽائلس کي ساڙڻ ۽ ٻيون غلطيون. ان ڪري ، ڊيزل انجڻ کي کولڻ کان پوءِ بتنگ جي رفتار تي هلڻ گهرجي ۽ گرمائش شروع ٿيڻ گهرجي ، ۽ پوءِ لوڊ سان هلندي هلندي جڏهن اسٽينڊ آئل جو گرمي پد 40 ℃ يا ان کان وڌيڪ ٿيندو.

نقص آپريشن چار:
ڊيزل انجڻ کي سردي اچڻ کان پوءِ ، جيڪڏهن ٿولٽ سلمي ٿي وڃي ، ڊيزل جنريٽر سيٽ جي رفتار وڌي ٿي ته وڏي خراب ٿيڻ جي ڪري ، انجڻ تي خشڪي تي dueهلجڻ جي ڪري ڪجهه انجڻ جي سطح جو willڳي ٿي ويندي آهي. ان کان علاوه ، پسٹن ، ڳن connectingڻ واري راڊ ۽ ڪرنيشافٽ هڪ وڏي تبديلي حاصل ڪندا آهن جڏهن ته تختو بند ٿي ويندو آهي ، حصن کي سخت اثر ۽ آسان نقصان پهچائيندو آهي.