اسان کي هاڻي ڪال ڪريو!

ڊيزل جنريٽر سيٽ جو ٺهيل

ڊيزل جنريٽر سيٽ بنيادي طور تي ٻن حصن تي مشتمل آهن: انجڻ ۽ متبادل

انجڻ ڊيزل انجڻ هڪ انجڻ آهي جيڪا توانائي ڇڏڻ لاءِ ڊيزل تيل کي ساڙي ٿي. ڊيزل انجڻ جا فائدا اعلي طاقت ۽ سٺي اقتصادي ڪارڪردگي آهن. ڊيزل انجڻ جو ڪم ڪرڻ وارو عمل گيسولين انجڻ وانگر هوندو آهي. هر ڪم ڪندڙ چڪر چار اسٽروڪ ذريعي وڃي ٿو: انٽيڪ، کمپريشن، ڪم، ۽ نڪرڻ. پر ڇاڪاڻ ته ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيندڙ ٻارڻ ڊيزل آهي، ان جي viscosity گيسولين کان وڌيڪ آهي، ۽ ان کي بخار ڪرڻ آسان ناهي، ۽ ان جي spontaneous combustion گرمي پد گيسولين کان گهٽ آهي. تنهن ڪري، ٻرندڙ مرکب جي ٺهڻ ۽ انجڻ گيسولين انجڻ کان مختلف آهن. بنيادي فرق اهو آهي ته ڊيزل انجڻ جي سلنڈر ۾ ٺهيل مرکب کي ٻرندڙ بدران کمپريشن-بجلي آهي. جڏهن هڪ ڊيزل انجڻ ڪم ڪري رهيو آهي، هوا سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿي. جڏهن سلنڈر ۾ هوا کي آخر تائين دٻايو ويندو آهي، گرمي پد 500-700 درجا سينس تائين پهچي سگهي ٿو، ۽ دٻاء 40-50 ماحول تائين پهچي سگهي ٿو. جڏهن پسٽن مٿين مئل سينٽر جي ويجهو هوندو آهي، انجڻ تي هاء پريشر پمپ ڊيزل کي سلنڈر ۾ تيز دٻاء تي داخل ڪري ٿو. ڊيزل ٺيڪ تيل جا ذرڙا ٺاهيندا آهن، جيڪي تيز دٻاءُ ۽ تيز گرمي پد واري هوا سان ملندا آهن. هن وقت، گرمي پد 1900-2000 درجا سينٽيگريڊ تائين پهچي سگهي ٿو، ۽ دٻاء 60-100 ماحول تائين پهچي سگهي ٿو، جيڪا تمام گهڻي طاقت پيدا ڪري ٿي.

63608501_1

جنريٽر ڊيزل انجڻ ڪم ڪندو آهي، ۽ پسٽن تي ڪم ڪندڙ زور ان قوت ۾ تبديل ٿي ويندو آهي جيڪو ڪنيڪٽنگ راڊ ذريعي گھمڻ لاءِ ڪرينڪ شافٽ کي هلائيندو آهي، ان ڪري ڪريڪ شافٽ کي گھمڻ لاءِ هلائيندو آهي. ڊيزل انجڻ جنريٽر کي هلائڻ لاءِ هلائي ٿو، ڊيزل جي توانائي کي برقي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو.

متبادل طور تي ڊيزل انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ سان گڏ نصب ٿيل آهي، ۽ جنريٽر جي روٽر کي ڊيزل انجڻ جي گردش ذريعي هلائي سگهجي ٿو. 'اليڪٽروميگنيٽڪ انڊڪشن' جي اصول کي استعمال ڪندي، جنريٽر انڊسڊ اليڪٽروموٽو قوت کي ٻاھر ڪڍندو، جيڪو بند لوڊ سرڪٽ ذريعي ڪرنٽ پيدا ڪري سگھي ٿو. ٻه. ڇهه ڊيزل انجڻ سسٽم: 1. لوڻ وارو نظام؛ 2. ٻارڻ جو نظام؛ 3. کولنگ سسٽم؛ 4. intake and exhaust system; 5. ڪنٽرول سسٽم؛ 6. سسٽم شروع ڪريو.

63608501_2

[1] لوبريڪيشن سسٽم اينٽي فريڪشن (ڪرينڪ شافٽ جي تيز رفتار گردش، هڪ ڀيرو لوبريڪيشن جي کوٽ جي صورت ۾، شافٽ فوري طور تي ڳري ويندي آهي، ۽ پسٽن ۽ پسٽن جي انگوزي سلنڈر ۾ تيز رفتار تي موٽڻ لڳندا آهن، لڪير جي رفتار جيترو تيز آهي. جيئن ته 17-23m/s، جيڪو گرميءَ جو سبب بڻجڻ ۽ سلنڈر کي ڇڪڻ ۾ آسان آهي. ان ۾ کولنگ، صفائي، سيلنگ، ۽ اينٽي آڪسائيڊشن ۽ سنکنرن جا ڪم پڻ آهن.

لوڻ واري نظام جي سار سنڀال؟ صحيح تيل جي سطح کي برقرار رکڻ لاء هر هفتي تيل جي سطح چيڪ ڪريو؛ انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء، چيڪ ڪريو ته ڇا تيل جو دٻاء عام آهي. ؟ صحيح تيل جي سطح کي برقرار رکڻ لاء هر سال تيل جي سطح چيڪ ڪريو؛ چيڪ ڪريو ته ڇا انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء تيل جو دٻاء عام آهي؛ تيل جو نمونو وٺو ۽ تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪريو. ؟ هر روز تيل جي سطح چيڪ ڪريو. ؟ هر 250 ڪلاڪن ۾ تيل جا نمونا وٺو، ۽ پوء تيل فلٽر ۽ تيل کي تبديل ڪريو. ؟ هر 250 ڪلاڪن ۾ ڪرينڪ ڪيس سانس کي صاف ڪريو. ؟ انجڻ جي آئل ليول کي چيڪ ڪريو ڪرانڪ ڪيس ۾ ۽ آئل ليول کي "پلس" ۽ "مڪمل" نشانن جي وچ ۾ آئل ڊيپ اسٽڪ جي "انجن اسٽاپ" پاسي تي رکو. ؟ ليڪ لاءِ هيٺين حصن کي چيڪ ڪريو: ڪرينڪ شافٽ مهر، ڪرينڪ ڪيس، آئل فلٽر، آئل پيسج پلگ، سينسر ۽ والو کا احاطو.

63608501_3

[2] ايندھن جو نظام ايندھن جي اسٽوريج، فلٽريشن ۽ ترسيل مڪمل ڪري ٿو. ٻارڻ جي فراهمي جي ڊوائس: ڊيزل ٽانڪي، ٻارڻ پمپ، ڊيزل فلٽر، ٻارڻ injector، وغيره.

ايندھن جي سسٽم جي سار سنڀال چيڪ ڪريو ته ڇا ايندھن جي لائن جا جوڙا ٿلھي يا ليڪ آھن. انجڻ کي ٻارڻ جي فراهمي کي يقيني بڻايو. ٻارڻ جي ٽانڪي کي ٻارڻ سان ڀريو هر ٻن هفتن؛ چيڪ ڪريو ته ڇا انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء ٻارڻ جو دٻاء عام آهي. چيڪ ڪريو ته ڇا ايندھن جو دٻاء انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء عام آهي؛ انجڻ هلڻ بند ٿيڻ کان پوءِ ٻارڻ جي ٽانڪي کي ٻارڻ سان ڀريو. تيل جي ٽانڪي مان پاڻي ۽ تلاءُ هر 250 ڪلاڪن ۾ ڪڍيو، ڊيزل فائن فلٽر کي هر 250 ڪلاڪن ۾ مٽايو

63608501_4

[3] کولنگ سسٽم ڊيزل جنريٽر ڊيزل جي جلن ۽ آپريشن دوران هلندڙ حصن جي رگڻ جي ڪري اعلي درجه حرارت پيدا ڪري ٿو. ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڊيزل انجڻ جا گرم حصا ۽ سپر چارجر شيل تيز گرمي پد کان متاثر نه ٿين، ۽ هر ڪم ڪندڙ مٿاڇري جي سڻڀ کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ان کي گرم حصي ۾ ٿڌو ڪيو وڃي. جڏهن ڊيزل جنريٽر خراب طور تي ٿڌو آهي ۽ حصن جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، اهو ڪجهه ناڪامي سبب ٿيندو. ڊيزل جنريٽر جي حصن کي وڌيڪ ٿڌو نه ڪيو وڃي، ۽ حصن جو گرمي پد تمام گهٽ آهي ته خراب نتيجا پيدا ڪري.

کولنگ سسٽم جي سار سنڀال؟ هر روز کولنٽ جي سطح کي چيڪ ڪريو، کولنٽ شامل ڪريو جڏهن ضرورت هجي؟ هر 250 ڪلاڪن ۾ کولنٽ ۾ زنگ جي روڪڻ واري ڪنسنٽريشن کي چيڪ ڪريو، ضرورت پوڻ تي زنگ کي روڪڻ وارو شامل ڪريو؟ پوري کولنگ سسٽم کي هر 3000 ڪلاڪن ۾ صاف ڪريو ۽ نئين ڪولنٽ سان مٽايو؟ صحيح کولنٽ جي سطح کي برقرار رکڻ لاءِ هفتيوار کولنٽ ليول چيڪ ڪريو. ؟ چيڪ ڪريو ته ڇا پائپ لائن جي لڪيج هر سال آهي، کولنٽ ۾ اينٽي رسٽ ايجنٽ جي ڪنسنٽريشن کي چيڪ ڪريو، ۽ ضرورت پوڻ تي اينٽي رسٽ ايجنٽ شامل ڪريو. ؟ هر ٽن سالن ۾ کولنٽ کي صاف ڪريو، کولنگ سسٽم کي صاف ۽ فلش ڪريو؛ تبديل ڪريو درجه حرارت ريگيوليٽر؛ ربر جي نلي کي تبديل ڪريو؛ کولنگ سسٽم کي ٿڌي سان ڀريو.

63608501_5

[4] انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ سسٽم ڊيزل انجڻ جي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ سسٽم ۾ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ پائپس، ايئر فلٽر، سلنڈر هيڊز، ۽ سلنڈر بلاڪ ۾ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ جا رستا شامل آهن. انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ سسٽم جي سار سنڀال هفتيوار ايئر فلٽر اشاري کي چيڪ ڪريو، ۽ ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو جڏهن ڳاڙهي اشارو سيڪشن ظاهر ٿئي. هر سال ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو؛ چيڪ ڪريو / والو ڪليئرنس کي ترتيب ڏيو. هر روز ايئر فلٽر اشاري چيڪ ڪريو. هر 250 ڪلاڪ ايئر فلٽر کي صاف ڪريو / تبديل ڪريو. جڏهن نئون جنريٽر سيٽ پهريون ڀيرو 250 ڪلاڪن لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ضروري آهي ته والو جي ڪليئرنس کي چيڪ/ايڊجسٽ ڪيو وڃي.

[5] ڪنٽرول سسٽم فيول انجيڪشن ڪنٽرول، آئل اسپيڊ ڪنٽرول، انٽيڪ ڪنٽرول، بوسٽ ڪنٽرول، اخراج ڪنٽرول، شروعاتي ڪنٽرول

غلطي جي خود تشخيص ۽ ناڪامي تحفظ، ڊيزل انجڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو مربوط ڪنٽرول، ايندھن جي انجڻ ڪنٽرول: ايندھن جي انجڻ ڪنٽرول ۾ شامل آھن: ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) ڪنٽرول، ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) وقت ڪنٽرول، ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) شرح ڪنٽرول ۽ ٻارڻ جي انجيڪشن پريشر ڪنٽرول، وغيره.

بيڪار رفتار ڪنٽرول: ڊيزل انجڻ جي بيڪار رفتار ڪنٽرول ۾ بنيادي طور تي شامل آهي بيڪار رفتار جو ڪنٽرول ۽ هر سلنڈر جي هڪجهڙائي دوران بيڪار.

انٽيڪ ڪنٽرول: ڊيزل انجڻ جي انٽيڪ ڪنٽرول ۾ خاص طور تي انٽيڪ تھروٽ ڪنٽرول، متغير انٽيڪ سوئرل ڪنٽرول ۽ متغير والو ٽائمنگ ڪنٽرول شامل آھن.

سپر چارجنگ ڪنٽرول: ڊيزل انجڻ جو سپر چارجنگ ڪنٽرول بنيادي طور تي ECU پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ڊيزل انجڻ جي رفتار سگنل، لوڊ سگنل، بوسٽ پريشر سگنل، وغيره، ويسٽگيٽ والو جي کولڻ يا نڪرڻ واري گئس جي انجڻ جي زاوي کي ڪنٽرول ڪندي. انجيڪٽر، ۽ ٽربو چارجر ٽربائن ايگزاسٽ گيس انليٽ ماپون جيئن ته ڪراس سيڪشن جي سائيز ڪم ڪندڙ رياست جي ڪنٽرول کي محسوس ڪري سگهي ٿي ۽ ايڪساسٽ گيس ٽربو چارجر جي دٻاءُ کي وڌائي سگھي ٿي، جيئن ڊيزل انجڻ جي ٽورڪ خاصيتن کي بهتر بڻائي سگهجي. تيز رفتار ڪارڪردگي، ۽ اخراج ۽ شور کي گھٽائڻ.

اخراج ڪنٽرول: ڊيزل انجڻين جو اخراج ڪنٽرول بنيادي طور تي خارجي گيس ريڪروليشن (EGR) ڪنٽرول آهي. ECU خاص طور تي EGR والو کولڻ کي ڪنٽرول ڪري ٿو ميموري پروگرام مطابق ڊيزل انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ سگنل جي مطابق EGR جي شرح کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.

شروعاتي ڪنٽرول: ڊيزل انجڻ جي شروعاتي ڪنٽرول ۾ شامل آهن بنيادي طور تي ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) ڪنٽرول، ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) ٽائيم ڪنٽرول، ۽ اڳوڻو ڊوائيس ڪنٽرول. انهن مان، ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) ڪنٽرول ۽ ايندھن جي فراهمي (انجيڪشن) ٽائيم ڪنٽرول ٻين عملن سان گڏ آھن. صورتحال ساڳي آهي.

غلطي جي خود تشخيص ۽ ناڪامي تحفظ: ڊيزل اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم ۾ پڻ ٻه سب سسٽم شامل آهن: خود تشخيص ۽ ناڪامي تحفظ. جڏهن ڊيزل اليڪٽرڪ ڪنٽرول سسٽم ناڪام ٿئي ٿو، خود تشخيصي نظام "غلطي اشاري" کي آلي پينل تي روشن ڪندو، ڊرائيور کي ڌيان ڏيڻ جي ياد ڏياريندو، ۽ غلطي ڪوڊ کي ذخيرو ڪرڻ لاء. سار سنڀال دوران، غلطي ڪوڊ ۽ ٻي معلومات حاصل ڪري سگهجي ٿي ڪجهه آپريٽنگ طريقيڪار ذريعي؛ ساڳئي وقت ۾؛ ناڪام-محفوظ نظام لاڳاپيل حفاظتي پروگرام کي چالو ڪري ٿو، انهي ڪري ته ڊيزل ايندھن کي جاري رکڻ يا اسٽال تي مجبور ڪيو وڃي.

ڊيزل انجڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو مربوط ڪنٽرول: ڊيزل گاڏين تي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول خودڪار ٽرانسميشن سان ليس، ڊيزل انجڻ ڪنٽرول ECU ۽ خودڪار ٽرانسميشن ڪنٽرول ECU ڊيزل انجڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي جامع ڪنٽرول کي محسوس ڪرڻ لاء ضم ٿيل آهن ڪار جي ٽرانسميشن ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء. .

[6] شروعاتي سسٽم جو معاون عمل ۽ ڊيزل انجڻ جي پنهنجي لوازمات جو ڪم توانائي استعمال ڪري ٿو. انجڻ کي جامد حالت کان ڪم ڪندڙ حالت ۾ منتقل ڪرڻ لاءِ، انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ کي پھريائين ٻاھرين طاقت سان گھمائڻو پوندو ته جيئن پسٽن کي بدلايو وڃي، ۽ سلنڈر ۾ موجود آتش گير مرکب کي ساڙيو وڃي. توسيع ڪم ڪري ٿي ۽ پسٽن کي هيٺ دٻائي ٿو ڪرينڪ شافٽ کي گھمائڻ لاءِ. انجڻ پنهنجو پاڻ تي هلائي سگهي ٿو، ۽ ڪم چڪر خودڪار طريقي سان اڳتي وڌائي سگھي ٿو. ان ڪري، ان سڄي عمل کي جڏهن کان ڪرانڪ شافٽ خارجي قوت جي اثر هيٺ گردش ڪرڻ شروع ڪري ٿي، جيستائين انجڻ خود بخود بيڪار ٿيڻ شروع نه ٿئي، ان کي انجڻ جي شروعات چئبو آهي. جنريٽر شروع ڪرڻ کان اڳ چيڪ ڪريو · ايندھن جي چڪاس ڪريو چيڪ ڪريو ته ڇا ايندھن جي لائن جا جوڙ ٿلها آھن ۽ ڇا لڪيج آھي. انجڻ کي ٻارڻ جي فراهمي کي يقيني بڻايو. ۽ اهو مڪمل پيماني جي 2/3 کان وڌيڪ آهي. لوبريڪيشن سسٽم (تيل چيڪ ڪريو) انجڻ جي ڪرينڪ ڪيس ۾ تيل جي سطح کي چيڪ ڪري ٿو، ۽ آئل ڊيپ اسٽڪ تي "انجن اسٽاپ" جي "ADD" ۽ "FULL" تي تيل جي سطح رکي ٿو. جي وچ ۾ نشان لڳايو. · اينٽي فريز مائع ليول چيڪ ڪريو .بيٽري وولٽيج چيڪ ڪريو بيٽري جو ڪو لڪيج ناهي ۽ بيٽري جو وولٽيج 25-28V آهي. جنريٽر ٻاھر نڪرڻ وارو سوئچ بند آھي.


پوسٽ جو وقت: نومبر-04-2021

اسان ڏانهن پنهنجو پيغام موڪليو:

پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو